2008年7月1日，3.5噸以上柴油車的國Ⅲ排放標準在全國如期執行。在業界還在為國Ⅲ技術究竟應走怎樣的路線而爭論不休的時候，在大部分企業還在為成本加大、價格上漲、維修有難度等問題困擾甚至迷茫的時候，上海日野早已憑借其前瞻性技術儲備，通過客車市場(特別是城市客車市場)先行掌握數據，在2004年公司成立之初就完成了商用車全面普及使用國Ⅲ標準發動機的準備工作，成為中國商用車市場國Ⅲ普及推廣階段的“行業風向標”。
上海日野發動機有限公司生產的P11C系列發動機，以其馬力大、經濟性強、節能、環保等特點，加上無微不至的售后和技術服務，為公路旅客運輸企業生產提供了安全、可靠的保障。
上海日野此次共有多達800多輛匹配于鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、金華青年、上海申龍、北京歐V客車等廠家的各種大型客車直接為北京奧運會服務，其中絕大部分車輛都用于重要外賓和運動員的接送任務，光北京奧組委用車就多達200多輛，運動員用車100多輛，其余都是奧運贊助商用車，是國內發動機廠家中最多的
發動機作為汽車的心臟，在整車的運行中起到了不可替代的作用。發動機大修里程相比于功率、排量、轉矩等其他發動機參數而言，由于無法在短時間內檢驗該參數，而極少會引起用戶的注意。但是這并不代表這個參數可有可無，大修里程的多少不僅直接表現出了發動機企業的制造水平，以及對自身產品使用的信心，更代表了企業對于用戶的一種承諾和責任，
上海日野發動機有限公司 版權所有 未經授權請勿轉載任何圖文或建立鏡像
Copyright?2004-2017 All rights reserved 滬ICP備05033443號
